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淬火硬度较高后通过提高回火温度来降低硬度，其实对于调质钢如40Cr，淬火硬度越高，回火后的机械性能越高。淬火硬度高没必要通过调整淬火工艺参数和冷却条件来降低。难道淬火后不回火吗?既然要回火，何不通过选择合适的回火温度来解决呢?

淬火硬度偏高主要是淬火温度高，其二是冷却速度过快，只有适当降低淬火温度或提高淬火冷却介质都可以得到改善，对于一个成熟的材料，其热处理工艺是一个成熟且稳定的工艺。淬火温度、淬火时间、回火温度、回火时间、淬火方法都应该是一个固定的方法，假如出现个别的硬度偏高问题，我想一般情况是在你的工艺范围内适当提高回火温度来解决问题!3、工作条件在中速、中载荷或者是达载荷下工作的齿轮，如车床变速箱中的次要齿轮：工艺要求为在860℃-900℃高频感应加热淬火和进行水淬，在350℃-370℃时进行回火处理，所选材料为45钢。

齿轮高频淬火工艺

　　1、工作条件是低载荷、要求耐磨性高的齿轮：

　　工艺要求是900℃-950℃高频淬火，直接淬冷或是水淬，在180℃-200℃回火，选用材料为15或20钢。

　　2、工作条件是低速、低载荷下工作的不重要变速箱齿轮和挂轮架齿轮：

　　工艺要求为840℃-860℃高频正火，所选材料为45钢。

　　3、工作条件在中速、中载荷或者是达载荷下工作的齿轮，如车床变速箱中的次要齿轮：

　　工艺要求为在860℃-900℃高频感应加热淬火和进行水淬，在350℃-370℃时进行回火处理，所选材料为45钢。

　　4、在速度较大或是中等载荷下工作的齿轮，齿部硬度一般要求比较高，如钻床变速箱中的次要齿轮：

　　工艺要求是在860℃-900℃高频淬火和进行水淬，在280℃-320℃时进行回火处理，所选材料为45钢。

　　5、工作条件为高速、中等载荷。要求齿面硬度比较高的齿轮，如磨床砂轮箱齿轮：

　　工艺要求为860℃-900℃高频淬火和水淬，在180℃-200℃时进行回火，所选材料为45钢，硬度一般要求为HRC52-HRC58.

　　高频感应加热技术在我国主机应该在那些行业?

　　高频感应加热技 术在我国已经得到了广泛的运用，特别是在小家电、电器、五金模具、机械、汽车、拖拉机、发动机工业应用为广泛。在汽车制造中有200多种，近50%重量 的零件采用感应加热淬火，例如热水壶、空调制冷、曲轴、半轴、凸轮轴、刹车凸轮、转向节、变速导块槽口、气门调整螺栓，进排气阀端头、球头肖等。其中东风 汽车公司半轴的横向磁场加热淬火是代表性的***技术。　利用横向磁场的矩形感应器实现了半轴表面和圆角的一次加热淬火，使生产效率提高数倍、半轴的抗弯扭疲劳强度提高10倍。根据其性能要求，在材料的选择上，也注意以上几点，通常选用高铬轴承钢和渗碳轴承钢来制造轴承零件。具有故障报警、诊断功能、由计算机自动控制的半轴感应淬火自动生产线已多年稳定投入生产。我国汽车工业的感应热处理已达到水平。

高频淬火：滚动轴承的热处理

　　轴承广泛用于柴油机、拖拉机、机床、汽车和火车等各种机械设备与车辆上，它由轴承内套、外套、滚动体(钢球、滚柱和滚针)和保护器四部分组成的。内套紧装于主轴上，随轴一起转动。以下是根据电路板的分类和工艺对电路板加工材料要求的说明：一般来说，单面电路板更常见，即电线只出现在板面的一侧，电线必须有单独的路径，并有清晰的根部。而外套同装在轴承座中静止不动，在轴转动过程中，内套和滚动体发生转动和滚动，在高速运动下服役，承受点或线的接触的周期性的高压交变载荷和应力的作用，因此容易造成局部应力集中。

　　滚动体和内外套三者之间既呈现冰滚动又呈现滑动，故会产生滚动摩擦和滑动摩擦，因此分析上述过程可知，滚动轴承的损坏形式为接触疲劳破坏和磨损，要求滚动体与内、外套应具胡高的性能和耐磨性，有良好的尺寸稳定性，才能确保轴承高的使用寿命。